Защо тази батерия изведнъж избухна?

На 18 юли електрическа кола се запали и избухна по време на шофиране близо до вила Yuhuang в Hangzhou.Тежко обгорели са бащата и дъщерята в колата.Установено е, че причината за пожара е повреда на литиевата батерия, която е заменена по-късно.Според данни, публикувани от съответните отдели, повече от 2000 пожара на електрически превозни средства възникват в цялата страна всяка година, сред които повредата на литиевата батерия е основната причина за пожари на електрически превозни средства.

За тази цел репортерът проведе интервю с Wuxi, провинция Jiangsu, която произвежда основно електрически превозни средства, за да научи повече за ситуацията с подмяната на батериите на електрическите превозни средства.

Wuxi, Jiangsu: Смяната на литиевите батерии е често срещано явление

Неподходящите зарядни устройства представляват риск за безопасността

На 18 юли електрическа кола се запали и избухна по време на шофиране близо до вила Yuhuang в Hangzhou.Тежко обгорели са бащата и дъщерята в колата.На 19-ти пожарната бригада в Ханджоу първоначално установи, че причината за пожара в електрическата кола е литиевата батерия, която е сменена по-късно.Грешка.Репортерът проведе интервюта по улиците на Wuxi, Jiangsu.Гражданите обикновено съобщават, че литиевите батерии са с по-леко тегло и по-голям капацитет от традиционните оловно-киселинни батерии със същия обем.Много хора сами ще сменят литиевите батерии, след като закупят електрически превозни средства с оловни батерии.

По време на интервюто репортерът научи, че повечето потребители не знаят типовете батерии на своите превозни средства.Много потребители признават, че обикновено сменят батериите в магазините за модификации на улицата и продължават да използват предишните си зарядни устройства.

Джин Юан, главен инженер на изследователски институт на група за електрически превозни средства: Много е опасно зарядните устройства за оловно-киселинни батерии да зареждат литиеви батерии, защото напрежението на оловно-киселинните батерии ще бъде по-високо от това на литиевите батерии, ако са на същото напрежение платформа.Напрежението на зарядното устройство.Ако литиевата батерия се зарежда при това напрежение, ще има опасност от пренапрежение.В тежки случаи тя директно ще изгори.

Инсайдери от индустрията казаха на репортери, че много електрически превозни средства са решили в началото на своя дизайн, че могат да използват само оловно-киселинни батерии или литиеви батерии и не поддържат подмяна.Поради това много магазини за модификации трябва да сменят контролера на електрическото превозно средство при смяна на батерията, което ще има отрицателно въздействие върху превозното средство.Сигурността е засегната.В допълнение, дали зарядното е оригинално също е ключов момент, на който потребителите трябва да обърнат внимание.

Средната цена на квалифицираните литиеви батерии е 700 юана.Безопасността на евтините марки не може да бъде гарантирана.

Повечето настоящи електрически превозни средства се продават с отделни батерии и превозни средства.Когато потребителите купуват електрически превозни средства, те могат да изберат батериите да бъдат заменени от дилъри или магазини.Поради липсата на силен надзор, много немаркирани батерии също наводняват пазара, което носи големи скрити опасности.

Репортерът посети редица магазини за батерии в Wuxi, Jiangsu.Магазинът каза на репортери, че смяната на батерията е много проста, но поради неотдавнашния инцидент с експлозия на литиева батерия, те не препоръчват смяна на батерията.

Репортерът установи, че средната цена на литиевите батерии, продавани в повечето магазини, е близо хиляда юана.В един магазин обаче репортерът видя 48V литиева батерия на цена само над 400 юана.

Когато репортерът потърси литиеви батерии в интернет, той установи, че много евтини литиеви батерии нямат обозначение на производителя на продуктовата страница, а гаранцията е само една година.

В компания за производство на литиеви батерии в Huzhou, Zhejiang, научи репортерът.Литиевите батерии се състоят главно от батерийни клетки и BMS системи.За да се гарантира безопасността, сърцевината на батерията е проектирана с предпазен клапан, а системата BMS е отговорна за прекъсването на веригата, когато батерията е късо съединение.За да се гарантира безопасността, корпусът на литиевите батерии също трябва да премине тестове за вибрации и падане и тестове за удар при висока и ниска температура.Квалифицирана 48-волтова литиева батерия обикновено се продава за повече от 700 юана, а литиевите батерии, които са твърде евтини, може да нямат необходимите гаранции за безопасност.

Хао Юлианг, заместник генерален мениджър на компания за литиеви батерии в Худжоу, Джъдзян: Има няколко основни начина за производство на тази изключително евтина батерия.Тъй като много батерии досега могат да бъдат демонтирани и преработени, вторичната употреба на батерии е част от процеса и цената му ще бъде изключително ниска.Втората част е, че производството на литиеви батерии всъщност има изключително строги изисквания към околната среда и оборудването.Инвестицията в тази част всъщност е много голяма.Когато такова оборудване и среда не са налични, литиеви батерии действително могат да бъдат произведени, но няма начин да се гарантира качеството или безопасността на производството на тази литиева батерия, но цената й е ниска.

Тъй като пространството на батерията, запазено за маркови електрически превозни средства, е ограничено, ако потребителите искат да подобрят живота на батерията на своите електрически превозни средства, те могат да заменят батерията само с батерия с по-голям капацитет със същия обем, което също създава скрити опасности за бъдеща употреба.

Действителен пожарен тест в Шанхай: Литиевите батерии се повреждат поради висока температура и лесно могат да причинят експлозии

И така, защо електрическите велосипеди често се запалват?Как могат да се избегнат опасностите за безопасността?За да отговорят на този въпрос, екипът на пожарната охрана в Шанхай проведе експеримент.

Пожарникарите първо поставиха оловно-киселинната батерия в горивен варел, който симулира среда с висока температура.Репортерът видя, че оловно-киселинната батерия продължава да гори, но не експлодира.

Тогава пожарникарите поставили в горящия варел три едножилни литиеви батерии 3,7 V.Репортерът видя, че след няколко минути едноядрените литиеви батерии са имали реактивен огън и са образували малка област на пламък.

Накрая пожарникарите поставили 48V литиева батерия в горящия варел.Само за две-три минути литиевата батерия избухна, а счупените експлозиви бяха разпръснати на пет метра.

Янг Вейуен, началник на пожарно-спасителния отряд на област Шанхай Янгпу: Поради характеристиките на горене на литиевите батерии, това включва главно експлозии и пламъци.Следователно, след като възникне пожар, трябва да избягате бързо и да използвате методи за изолация, за да блокирате околните горими вещества.

Пожарникарите в Шанхай казаха пред репортери, че в допълнение към високите температури, повредата и екструзията на литиевите батерии също са важни причини за пожари на електрически велосипеди.Репортерът дойде в Шанхайската лаборатория за превенция и помощ при бедствия, разположена в новия квартал Линганг.В експерименталната зона персоналът проби едноклетъчна литиева батерия със стоманена игла при постоянна скорост.Репортерът видя, че след няколко секунди батерията започна да пуши и беше придружена от реактивен огън, след което избухна.

Пожарникарите в Шанхай напомниха, че батериите, закупени по неофициални канали, може да имат риск от рециклиране и повторно сглобяване.Някои потребители купуват сляпо батерии с висока мощност, които не са подходящи за електрически велосипеди, за да намалят времето за зареждане, което също е много опасно.Янг Вейуен, ръководител на пожарно-спасителния отряд на област Шанхай Янгпу: Трябва да закупуваме електрически велосипеди по официални канали и в същото време трябва да използваме подходящи зарядни устройства за ежедневно зареждане.По време на нашето ежедневно шофиране трябва да се стараем да избягваме неравности и сблъсъци.В същото време трябва да наблюдаваме външния вид на батерията и да я ремонтираме и сменим навреме, ако е необходимо.