CATL обяви след затварянето на пазара, че компанията планира да инвестира в проекта за нова производствена база за енергийни батерии от унгарската ера в Дебрецен, Унгария, с обща инвестиция от не повече от 7,34 милиарда евро (еквивалентни на приблизително 50,9 милиарда RMB).Съдържанието на конструкцията е производствена линия за захранваща акумулаторна система от 100 GWh.Общият период на строителство се очаква да бъде не повече от 64 месеца, а първата сграда на фабриката ще бъде построена през 2022 г. след получаване на съответните одобрения.
По отношение на избора на CATL (300750) да построи фабрика в Унгария, съответното лице, отговарящо за компанията, наскоро каза пред репортери от Associated Press, че местната индустрия разполага с добри поддържащи съоръжения и е удобна за снабдяване със суровини за батерии.Освен това се намира в сърцето на Европа и е събрал голям брой компании за превозни средства, което е удобно за CATL своевременно.Отговорете на нуждите на клиента.Добрата околна среда на града също е осигурила голяма помощ за развитието на инвестициите на CATL и изграждането на фабрики в Унгария.
Според последните новини от публичния акаунт на CATL WeChat, индустриалната база се намира в южния индустриален парк на Дебрецен, град в източна Унгария, обхващащ площ от 221 хектара.Близо е до OEM производителите на Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen и други клиенти.Ще произвежда автомобили за Европа.Производителите произвеждат батерийни клетки и модулни продукти.Освен това Mercedes-Benz ще бъде първият и най-голям клиент на новия завод при първоначалния производствен капацитет.
Това е и втората фабрика, построена от CATL в Европа след фабриката в Германия.Разбираемо е, че в момента Ningde Times има десет големи производствени бази в света и има само една зад граница в Тюрингия, Германия.Фабриката стартира строителството на 18 октомври 2019 г. с планиран производствен капацитет от 14 GWh.Той получи лиценз за производство на батерии от 8 GWH.В момента е в етап на инсталиране на оборудване и първата партида батерии ще излезе от производствената линия преди края на 2022 г.
Според месечните данни, публикувани от China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance на 11 август, общият инсталиран капацитет на домашни батерии достигна 24,2 GWh през юли, което е увеличение от 114,2% на годишна база.Сред тях CATL се нарежда твърдо сред местните компании за батерии по отношение на обема на инсталираните превозни средства, като обемът на инсталираните превозни средства достига 63,91 GWh от януари до юли, с пазарен дял от 47,59%.BYD се класира на второ място с пазарен дял от 22,25%.
Според статистиката на Института за напреднали индустриални изследвания (GGII), местното производство на нови енергийни превозни средства се очаква да достигне 6 милиона единици през 2022 г., което ще накара доставките на батерии да надхвърлят 450 GWh;глобалното производство и продажби на нови енергийни превозни средства ще надхвърли 8,5 милиона единици, което ще стимулира доставките на батерии.С търсене над 650 GWh, Китай все още ще бъде най-големият пазар на батерии за захранване в света;консервативно изчислено, GGII очаква глобалните доставки на батерии да достигнат 1550 GWh до 2025 г. и се очаква да достигнат 3000 GWh през 2030 г.
Според изследователски доклад на Yingda Securities от 24 юни, CATL е разположила 10 производствени бази в световен мащаб и има съвместни предприятия с автомобилни компании за производство на общ планиран производствен капацитет от повече от 670GWh.Тъй като базата Гуейджоу, базата Ксиамен и други започват да се строят една след друга, се очаква производственият капацитет да надхвърли 400 GWh до края на 2022 г., а годишният ефективен капацитет за доставка ще надхвърли 300 GWh.
Въз основа на прогнозата за търсенето на литиеви батерии, предизвикано от избухването на глобалния пазар на нови енергийни превозни средства и съхранение на енергия, Yingda Securities приема, че глобалните доставки на батерии на CATL имат 30% пазарен дял.Очаква се продажбите на литиеви батерии на CATL през 2022-2024 г. да достигнат съответно 280GWh/473GWh./590GWh, от които продажбите на батерии са съответно 244GWh/423GWh/525GWh.
Когато доставките на суровини се увеличат след 2023 г., цените на батериите ще се коригират обратно.Изчислено е, че продажната единична цена на мощността и батериите за съхранение на енергия от 2022 г. до 2024 г. ще бъде съответно 0,9 юана/Wh, 0,85 юана/Wh и 0,82 юана/Wh.Приходите от захранващи батерии ще бъдат съответно 220,357 милиарда юана, 359,722 милиарда юана и 431,181 милиарда юана.Съотношенията са съответно 73,9%/78,7%/78,8%.Очаква се темпът на растеж на приходите от батерии да достигне 140% тази година и темпът на растеж ще започне да се забавя след 23-24 години.
Някои хора в индустрията вярват, че CATL в момента е под „голям натиск“.Само от гледна точка на инсталирания капацитет, CATL все още държи „първото място“ в пистата за битови батерии с голямо предимство.Въпреки това, ако погледнем пазарния дял, изглежда, че неговите предимства бавно отслабват.
Съответните данни показват, че през първата половина на 2022 г., въпреки че CATL е постигнал пазарен дял от 47,57%, той е намалял с 1,53% в сравнение с 49,10% през същия период на миналата година.От друга страна, BYD (002594) и Sino-Singapore Airlines имат пазарен дял от 47,57%.От 14,60% и 6,90% през същия период на миналата година, те нарастват до 21,59% и 7,58% през първата половина на тази година.
Освен това CATL беше пред дилемата „увеличаване на приходите без увеличаване на печалбите“ през първото тримесечие на тази година.Нетната печалба през първото тримесечие на тази година е 1,493 милиарда юана, което е спад от 23,62% на годишна база.Това е първият път, когато CATL е включен в списъка след листването му през юни 2018 г., първото тримесечие, в което нетната печалба спадна на годишна база, а маржът на брутната печалба спадна до 14,48%, ново дъно от 2 години.
Време на публикуване: 09 ноември 2023 г