На 11 март China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance публикува месечни данни за захранващите батерии за февруари 2024 г. По отношение на производството, от януари до февруари китайската индустрия за захранващи батерии отбеляза общ ръст, но поради въздействието на празника на Пролетния фестивал , пазарните условия за производство на батерии за захранване, продажби и монтаж през февруари бяха лоши.
През февруари общото производство на електрически и други батерии в Китай беше 43,6 GWh, което е спад от 33,1% на месечна база и 3,6% на годишна база.
От януари до февруари кумулативното производство на енергия и други батерии в Китай е 108,8 GWh, което е увеличение от 29,5% на годишна база.
По отношение на продажбите, през февруари общите продажби на мощност и други батерии в Китай бяха 37,4 GWh, спад от 34,6% на месечна база и 10,1% на годишна база.Сред тях обемът на продажбите на батерии е 33,5 GWh, което представлява 89,8%, месечно намаление от 33,4% и годишно намаление от 7,6%;Обемът на продажбите на други батерии е 3,8 GWh, което представлява 10,2%, спад от 43,2% на месечна база и 27,0% на годишна база.
От януари до февруари кумулативните продажби на енергия и други батерии в Китай достигнаха 94,5 GWh, което е увеличение от 26,4% на годишна база.Сред тях кумулативните продажби на батерии са 83,9 GWh, което представлява 88,8%, с кумулативно увеличение на годишна база от 31,3%;Кумулативните продажби на други батерии са 10,6 GWh, което представлява 11,2%, спад от 2,3% на годишна база.
По отношение на обема на зареждане, през февруари обемът на зареждане на батерии в Китай е 18,0 GWh, спад от 18,1% на годишна база и спад от 44,4% на месечна база.Инсталираният капацитет на тройните батерии е 6,9 GWh, което представлява 38,7% от общия инсталиран капацитет, което е увеличение от 3,3% на годишна база и намаление на месечна база от 44,9%;Инсталираният капацитет на литиево-железните фосфатни батерии е 11,0 GWh, което представлява 61,3% от общия инсталиран капацитет, намаление на годишна база от 27,5% и месечно намаление от 44,1%.
През февруари общо 36 компании за батерии на пазара на нови енергийни превозни средства в Китай постигнаха поддръжка за инсталиране на превозни средства, намаление с 3 в сравнение със същия период на миналата година.Топ 3, топ 5 и топ 10 компании за батерии са инсталирали 14,1 GWh, 15,3 GWh и 17,4 GWh батерии, което представлява съответно 78,6%, 85,3% и 96,7% от общо инсталираните превозни средства.Делът на първите 10 компании намалява с 1,7 процентни пункта спрямо същия период на миналата година.
Топ 15 местни компании за батерии по отношение на обема на инсталиране на превозни средства през февруари
През февруари 15-те най-големи местни компании за електрически батерии по отношение на инсталираните превозни средства са: CATL (9,82 GWh, което представлява 55,16%), BYD (3,16 GWh, което представлява 17,75%), Zhongchuangxin Aviation (1,14 GWh, което представлява 6,38%) , Yiwei Lithium Energy (0,63 GWh, което представлява 3,52%), Xinwangda (0,58 GWh, което представлява 3,25%), Guoxuan High tech (0,53 GWh, което представлява 2,95%), Ruipu Lanjun (0,46 GWh, което представлява 2,58%), Honeycomb Energy (0,42 GWh, което представлява 2,35%) и LG New Energy (0,33 GWh, което представлява 2,35%).6GWh (отчитане на 2,00%), Jidian New Energy (0,30GWh, отчитане на 1,70%), Zhengli New Energy (0,18GWh, отчитане на 1,01%), Polyfluoro (0,10GWh, отчитане на 0,57%), Funeng Technology (0,08GWh , което представлява 0,46%), Henan Lithium Power (0,01GWh, което представлява 0,06%) и Anchi New Energy (0,01GWh, което представлява 0,06%).
От януари до февруари кумулативният инсталиран обем батерии в Китай е 50,3 GWh, което е увеличение от 32,0% на годишна база.Кумулативният инсталиран капацитет на тройните батерии е 19,5 Wh, което представлява 38,9% от общия инсталиран капацитет, с кумулативно увеличение на годишна база от 60,8%;Кумулативният инсталиран капацитет на литиево-железни фосфатни батерии е 30,7 GWh, което представлява 61,1% от общия инсталиран капацитет, с кумулативно увеличение на годишна база от 18,6%.
От януари до февруари общо 41 компании за батерии на пазара на нови енергийни превозни средства в Китай постигнаха поддръжка за инсталиране на превозни средства, увеличение от 2 в сравнение с миналата година.Топ 3, топ 5 и топ 10 компании за батерии са инсталирали 37,8 GWh, 41,9 GWh и 48,2 GWh батерии, което представлява съответно 75,2%, 83,3% и 95,9% от общо инсталираните превозни средства.
Топ 15 на местните компании за батерии по отношение на обема на инсталиране на превозни средства от януари до февруари
От януари до февруари 15-те най-големи местни компании за батерии по отношение на обема на инсталиране на превозни средства са Ningde Times (25,77 GWh, което представлява 51,75%), BYD (9,16 GWh, което представлява 18,39%), Zhongchuangxin Aviation (2,88 GWh, което представлява 5,79%), Guoxuan High tech (2,09 GWh, което представлява 4,19%), Yiwei Lithium Energy (1,98 GWh, което представлява 3,97%), Honeycomb Energy (1,89 GWh, което представлява 3,80%), Xinwangda (1,52 GWh, което представлява 3,05%) %), LG New Energy (1,22 GWh, което представлява 2,44%) и Ruipu Lanjun Energy.(1,09 GWh, което представлява 2,20%), Jidian New Energy (0,61 GWh, което представлява 1,23%), Zhengli New Energy (0,58 GWh, което представлява 1,16%), Funeng Technology (0,44 GWh, което представлява 0,88%), Duofuduo ( 0,31 GWh, което представлява 0,63%), Penghui Energy (0,04 GWh, което представлява 0,09%) и Anchi New Energy (0,03GWh, което представлява 0,06%).
По отношение на средния зареден капацитет на велосипедите, през февруари средният зареден капацитет на новите енергийни велосипеди в Китай е 49,5kWh, месечно увеличение от 9,3%.Средният зареден капацитет на изцяло електрическите пътнически автомобили и хибридните автомобили с плъгин е съответно 58,5kWh и 28,8kWh, месечно увеличение от 12,3% и намаление от 0,2%.
От януари до февруари средният зареден капацитет на превозните средства с нова енергия в Китай е 46,7 kWh.Средният таксуван капацитет на нови енергийни пътнически превозни средства, автобуси и специализирани превозни средства на превозно средство е съответно 44,1kWh, 161,4kWh и 96,3kWh.
По отношение на инсталационния обем на твърдотелни батерии и натриево-йонни батерии, от януари до февруари Китай постигна инсталирането на полутвърди батерии и натриево-йонни батерии.Поддържащите компании за батерии са Weilan New Energy и Ningde Times.
През февруари инсталираният капацитет на натриево-йонните батерии беше 253,17kWh, а инсталираният капацитет на полутвърдите батерии беше 166,6MWh;От януари до февруари натриево-йонните батерии са били заредени със 703,3kWh, а полутвърдите батерии са били заредени с 458,2MWh.
По отношение на износа, през февруари общият износ на енергия и други батерии от Китай беше 8,2 GWh, спад от 1,6% на месечна база и 18,0% на годишна база, което представлява 22,0% от продажбите за месеца.Сред тях износът на батерии е 8,1 GWh, което представлява 98,6%, спад от 0,7% на месечна база и спад от 10,9% на годишна база.Износът на други батерии е 0,1 GWh, което представлява 1,4%, спад от 38,2% на месечна база и 87,2% на годишна база.
От януари до февруари кумулативният износ на енергия и други батерии в Китай достигна 16,6 GWh, което представлява 17,6% от кумулативните продажби през първите два месеца и спад от 13,8% на годишна база.Сред тях кумулативният износ на батерии е 16,3 GWh, което представлява 98,1%, спад от 1,9% на годишна база;Кумулативният износ на други батерии е 0,3 GWh, което представлява 1,9%, което е спад от 88,2% на годишна база.
В допълнение, по отношение на износа на нови енергийни превозни средства, според данни на Китайската асоциация на производителите на автомобили, през февруари износът на нови енергийни превозни средства достигна 82 000 единици, спад от 18,5% на месечна база и 5,9% на годишна база година.Сред тях износът на изцяло електрически превозни средства достигна 66 000 единици, спад от 19,1% на месечна база и 19,4% на годишна база;Изнесени са 16 000 plug-in хибридни автомобила, което е спад от 15,5% на месечна база и ръст от 2,3 пъти на годишна база.
От януари до февруари износът на нови енергийни превозни средства достигна 182 000 единици, което е увеличение от 7,5% на годишна база.Сред тях са изнесени 148 000 чисто електрически превозни средства, което е спад от 7,5% на годишна база;Бяха изнесени 34 000 plug-in хибридни превозни средства, което е увеличение от 2,7 пъти на годишна база.
По отношение на износа на нови енергийни пътнически превозни средства, според Китайската асоциация на производителите на автомобили, износът на нови енергийни пътнически превозни средства през февруари е бил 79 000 единици, годишно увеличение от 0,1% и месечно намаление от 20,0% , което представлява 26,4% от износа на пътнически превозни средства, спад от 4,8 процентни пункта в сравнение със същия период на миналата година;Сред тях чистата електрическа енергия представлява 81,4% от износа на нова енергия, а износът на чиста електрическа енергия на ниво A0+A00 представлява 53% от вътрешния износ на нова енергия.
По-конкретно, през февруари Tesla China е изнесла 30224 превозни средства, BYD Automobile е изнесла 23291 превозни средства, SAIC GM Wuling е изнесла 2872 превозни средства, SAIC Passenger Vehicle е изнесла 2407 превозни средства, Chery Automobile е изнесла 2387 превозни средства, Zhima Motor Automobile е изнесла 2220 превозни средства, Geely Automobile е изнесла 2144 превозни средства, Nezha Automobile изнесе 1695 автомобила, Changan Automobile изнесе 1486 автомобила, GAC Trumpchi изнесе 1314 автомобила, GAC Aion изнесе 1296 автомобила, Brilliance BMW изнесе 1201 автомобила, Great Wall Automobile изнесе 1058 автомобила, Jianghuai Automobile изнесе 1001 автомобила, Selis Automobile изнесе 898 автомобила, Don gfeng Honda изнесе 792 автомобила, а Jixing Automobile изнесе.774 превозни средства и 708 превозни средства, изнесени от Xiaopeng Motors.
Китайската асоциация на производителите на автомобили заяви, че с предимството в мащаба и търсенето на новата енергетика на Китай за разширяване на пазара, все повече и повече произведени в Китай нови марки енергийни продукти отиват в чужбина и тяхното признание в чужбина продължава да нараства.Въпреки че напоследък бяха засегнати от известна намеса от Европа, новият пазар за износ на енергия все още е обещаващ в дългосрочен план и със светло бъдеще.
През 2023 г. Китай за първи път стана най-големият износител на автомобили в света.За да се защити благоприятната ситуация на износа на автомобили от Китай, няколко лидери в автомобилната индустрия наскоро предоставиха предложения и предложения относно износа на автомобили по време на двете сесии.
Yin Tongyue, представител на Националния народен конгрес и партиен секретар и председател на Chery Holding Group, предложи на Националния народен конгрес през 2024 г. да се засили изграждането на системата за управление на износа на автомобили.Конкретните подробности са както следва: (1) Министерството на търговията поема водеща роля във формулирането на стандарти за качество и механизми за сертифициране на продукти за износ на автомобили, провежда инспекции на „здравословно ниво“ на всички предприятия за износ на автомобили и разследва рентабилността, нивото на качество, обслужването мрежово оформление, обучение на персонала и управление на предприятията.(2) Министерството на външните работи, Министерството на търговията, Централната администрация на киберпространството и други организации насърчават създаването на международна стандартна система за автомобилни данни и информационна сигурност и подходящо подобряване на стандартите за сигурност на данните;Първо, ще насърчим взаимното признаване на стандартите за данни в страните от БРИКС и страните от „Един пояс, един път“ и ще проучим създаването на механизъм за взаимно признаване на стандарти за данни с ЕС, Съединените щати и други страни и региони.(3) Министерството на търговията поема водеща роля в подобряването на определението и усъвършенстването на стандартите за износ на „употребявани автомобили“, като променя настоящата ситуация, при която еднократното прехвърляне на собственост се счита за „употребявани автомобили“, като забранява износа на китайски автомобилни марки, които не са завършили локализирането на регулациите на отвъдморските пазари и квалификационното сертифициране и нарушават пазара с „нула“ километри употребявани автомобили, за да се избегнат проблеми с качеството на продуктите и следпродажбеното обслужване.В същото време ръководете създаването на основа за марка и всяко експортно предприятие плаща определена сума депозит за марка.Когато определени марки напуснат задграничните пазари в бъдеще, фондацията ще продължи да предоставя гаранции за качество и следпродажбено обслужване за задгранични потребители, съвместно поддържайки международния имидж на китайските марки.(4) Министерството на търговията и Министерството на промишлеността и информационните технологии ще координират и планират да насърчат и подкрепят китайските автомобилни марки да станат глобални чрез подхода CKD (всички разхлабени части);Въведете политики за подпомагане на водещи предприятия в ръководенето на изграждането на задгранични автомобилни индустриални паркове в Китай, намаляване на търговските конфликти и геополитически влияния и допълнително разширяване на мащаба на китайския автомобилен износ.
Feng Xingya, представител на Националния народен конгрес и генерален мениджър на GAC Group, представи пет предложения и едно предложение относно износа на автомобили.Feng Xingya заяви, че износът на автомобили се е превърнал във важен двигател, движещ растежа на производството и продажбите на автомобили.Въпреки това, поради ускореното проследяване на задграничните марки и сложната бизнес среда, износът на автомобили все още е изправен пред огромен натиск и спешно се нуждае от помощ от правителството.Поради това Feng Xingya предложи предложения за насърчаване на международното промишлено сътрудничество, координиране на общи въпроси, свързани с износа, оптимизиране на механизмите за надзор на износа, укрепване на изграждането на информационен и транспортен капацитет и предприемане на множество мерки за гарантиране на висококачествено развитие в морето.
В отговор на настоящата ситуация с износа на нови енергийни превозни средства от Китай за Европа, Джан Синхай, член на Постоянния комитет на Националния комитет на Политическата консултативна конференция на китайския народ, заместник-председател на Общокитайската федерация на индустрията и търговията, председател на Федерацията на промишлеността и търговията в Чунцин и председателят на групата Seles предложиха съответните отдели да насърчават международното взаимно признаване на стандартите, методите и данните за отчитане на автомобилния въглероден отпечатък, особено да засилят сътрудничеството за нисковъглеродно развитие с Европейския съюз и да премахнат въглеродните емисии свързани с това пречки за износа на нови енергийни превозни средства от Китай за Европа.В същото време, въз основа на напредналия опит в отчитането на въглеродния отпечатък на Европейския съюз, местната работа по отчитане на въглеродния отпечатък на автомобилите следва да се ръководи;Провеждане на задълбочено проучване на задгранични компании за компоненти, идентифициране на потенциални и активни компании за компоненти, особено предоставяне на финансова и данъчна подкрепа за частни компании за компоненти, насърчаване на висококачествени вериги за доставки да излизат в чужбина и сътрудничество с висококачествени автомобилни компании за развитие в чужбина, използване на цялостната конкурентоспособност на китайските автомобили от страна на предлагането, производството и продукта;Създаване на терминална финансова платформа за потребителски кредит на национално ниво за предоставяне на кредитни средства и поддръжка на заеми на задгранични независими автомобилни компании, като се гарантира, че независимите автомобилни компании нямат очевидни недостатъци на финансовата политика в конкуренцията с чуждестранни автомобилни компании в чужбина.
Време на публикуване: 20 март 2024 г