Наскоро CINNO Research публикува най-новите данни.От януари до юни 2023 г. инвестициите в нов енергиен проект на Китай възлизат на 5,2 трилиона юана (включително Тайван), а новата енергийна индустрия се превърна в ключова инвестиционна област за нововъзникващите технологични индустрии.
От гледна точка на разпределението на вътрешния капитал, от януари до юни 2023 г., инвестиционните фондове в новата енергийна индустрия на Китай (включително Тайван) се насочиха главно към фотоволтаици от вятърна енергия, със сума от около 2,5 трилиона юана, което представлява около 46,9%;общата инвестиция в литиеви батерии Сумата е 1,2 трилиона юана, което представлява около 22,6%;общата инвестиция в съхранение на енергия е 950 милиарда юана, което представлява около 18,1%;общата инвестиция във водородна енергия надхвърля 490 милиарда юана, което представлява около 9,5%.
От гледна точка на трите основни инвестиционни субекта, вятърните фотоволтаици, литиевите батерии и съхранението на енергия са трите основни инвестиционни субекта в новата енергийна индустрия.От януари до юни 2023 г. инвестиционните фондове за фотоволтаична енергия в Китай (включително Тайван) се насочват основно към фотоволтаични клетки, докато инвестиционните фондове за вятърна енергия се насочват основно към проекти за експлоатация на вятърна енергия;инвестиционните фондове за литиева батерия се движат главно към модули за литиева батерия и PACK;инвестиционните фондове за съхранение на енергия се насочват основно към помпено съхранение.
От гледна точка на географското разпределение, инвестиционните фондове в новата енергийна индустрия са разпределени главно във Вътрешна Монголия, Синдзян и Дзянсу, а общият дял на трите региона е около 37,7%.Сред тях Синдзян и Вътрешна Монголия са се възползвали от изграждането на вятърно-слънчеви бази и проекти за енергийна база и имат сравнително голям запас от фотоволтаични инсталирани мощности и в сравнение с разпределените, те са предимно централизирани.
Според последните данни, публикувани от южнокорейската изследователска институция SNE Research, през първата половина на 2023 г. глобалните новорегистрирани инсталации на батерии ще бъдат 304,3 GWh, което е увеличение от 50,1% на годишна база.
Съдейки по ТОП10 компании с глобални инсталации за захранващи батерии през първата половина на годината, китайските компании все още заемат шест места, а именно Ningde Times, BYD, China Innovation Aviation, EVE Lithium Energy, Guoxuan Hi-Tech и Sunwoda, с общ пазар дял до 62,6%.
По-конкретно, през първата половина на годината китайският Ningde Times се класира на първо място с пазарен дял от 36,8%, а обемът на зареждане на батерията се е увеличил с 56,2% на годишна база до 112GWh;Пазарният дял следван плътно назад;Обемът на инсталираните батерии на Zhongxinhang се е увеличил с 58,8% на годишна база до 13GWh, нареждайки се на шесто място с пазарен дял от 4,3%;Обемът на инсталиране на литиева енергийна батерия на EVE се е увеличил със 151,7% на годишна база до 6,6GWh, класиран на 8-мо място с пазарен дял от 2,2%;Обемът на инсталираните батерии на Guoxuan Hi-Tech се е увеличил със 17,8% на годишна база до 6,5GWh, класирайки се на 9-то място с пазарен дял от 2,1%;Обемът на инсталираните батерии на Sunwoda на годишна база се е увеличил с 44,9% до 4,6 GWh, класирайки се на 10-то място с пазарен дял от 1,5%.Сред тях през първата половина на годината инсталираният капацитет на литиево-енергийните батерии BYD и Yiwei постигна трицифрен ръст на годишна база.
Мрежата за батерии забеляза, че по отношение на пазарния дял, сред 10-те най-добри глобални инсталации за захранване на батерии през първата половина на годината, пазарният дял на четири китайски компании CATL, BYD, Zhongxinhang и Yiwei Lithium Energy е достигнат на годишна база растеж.Sunwoda отказа.Сред японските и корейските компании пазарният дял на LG New Energy остава непроменен в сравнение със същия период на миналата година, докато Panasonic, SK on и Samsung SDI отбелязват годишно намаление на пазарния дял през първата половина на годината.
Освен това Министерството на промишлеността и информационните технологии обяви работата на индустрията за литиево-йонни батерии през първата половина на 2023 г., което показва, че през първата половина на 2023 г. индустрията за литиево-йонни батерии в моята страна ще продължи да расте.Според индустриалната стандартна информация за предприятието и изчисленията на индустриалната асоциация, националното производство на литиеви батерии през първата половина на годината надхвърли 400 GWh, увеличение от повече от 43% на годишна база, а приходите на индустрията за литиеви батерии в първата половина на годината достигна 600 милиарда юана.
По отношение на литиевите батерии, производството на батерии за съхранение на енергия през първата половина на годината надхвърли 75 GWh, а инсталираният капацитет на батериите за нови енергийни превозни средства беше около 152 GWh.Стойността на износа на продукти от литиеви батерии се е увеличила с 69% на годишна база.
През първата половина на годината производството на катодни материали, анодни материали, сепаратори и електролити е съответно около 1 милион тона, 670 000 тона, 6,8 милиарда квадратни метра и 440 000 тона.
През първата половина на годината производството на литиев карбонат и литиев хидроксид достигна съответно 205 000 тона и 140 000 тона, а средните цени на литиев карбонат и литиев хидроксид за батерии (фин прах) през първата половина на годината годината са съответно 332 000 юана/тон и 364 000 юана/тон.Тон.
По отношение на доставките на електролити, „Бялата книга за развитието на китайската електролитна индустрия за литиево-йонни батерии (2023 г.)“, публикувана от изследователските институции EVTank, Evie Economic Research Institute и China Battery Industry Research Institute показва, че през първата половина на годината , Китайските доставки на електролитни литиево-йонни батерии Обемът е 504 000 тона, а размерът на пазара е 24,19 милиарда юана.EVTank прогнозира, че доставките на електролит в Китай ще достигнат 1,169 милиона тона през 2023 г.
По отношение на натриево-йонните батерии, през първата половина на годината натриево-йонните батерии постигнаха поетапни резултати в проучването и разработването на продукти, изграждането на производствен капацитет, култивирането на индустриалната верига, проверката на клиентите, подобряването на процента на добива и насърчаването на демонстрациите проекти.Според данни от „Бялата книга за развитието на китайската индустрия за натриево-йонни батерии (2023 г.)“, публикувана от изследователските институции EVTank, Evie Economic Research Institute и China Battery Industry Research Institute, до края на юни 2023 г. специалният производствен капацитет от натриево-йонни батерии, които са пуснати в производство в цялата страна, достигна 10 GWh, увеличение от 8 GWh в сравнение с края на 2022 г.
По данни на Националната енергийна администрация през първото полугодие нововъведените в експлоатация инсталирани мощности са около 8,63 млн. kW/17,72 млн. kWh, което се равнява на общата инсталирана мощност през предходни години.От гледна точка на мащаба на инвестициите, въз основа на текущите пазарни цени, нововъведеното в експлоатация ново хранилище за енергия води до преки инвестиции от повече от 30 милиарда юана.Към края на юни 2023 г. кумулативната инсталирана мощност на изградените и пуснати в експлоатация нови проекти за съхранение на енергия в цялата страна надхвърля 17,33 млн. kW/35,8 млн. kWh, а средното време за съхранение на енергия е 2,1 часа.
Според данни на Бюрото за управление на трафика към Министерството на обществената сигурност към края на юни 2023 г. броят на новите енергийни превозни средства в страната достигна 16,2 милиона, което представлява 4,9% от общия брой превозни средства.През първата половина на годината в цялата страна са регистрирани 3,128 милиона нови енергийни превозни средства, което е годишно увеличение от 41,6%, което е рекордно високо ниво.
Според последните данни на Китайската асоциация на производителите на автомобили през първата половина на годината производството и продажбите на нови енергийни превозни средства в моята страна са съответно 3,788 милиона и 3,747 милиона, което е увеличение от 42,4% и 44,1% през годината -на годишна база, като пазарният дял достига 28,3%;кумулативното производство на батерии е 293,6 GWh, Кумулативен годишен ръст от 36,8%;кумулативните продажби на захранващи батерии достигнаха 256,5 GWh, кумулативно увеличение на годишна база от 17,5%;кумулативният инсталиран капацитет на захранващите батерии е 152,1 GWh, кумулативно увеличение на годишна база от 38,1%;инфраструктурата за зареждане се увеличи с 1,442 милиона единици.
Според данни от Държавната данъчна администрация през първата половина на годината намалението и освобождаването от данъци за нови превозни средства с енергия и кораби е достигнало 860 милиона юана, което е увеличение от 41,2% на годишна база;освобождаването от данък за закупуване на нови енергийни превозни средства достигна 49,17 милиарда юана, което е увеличение от 44,1% на годишна база.
По отношение на изтеглянията, данните на Държавната администрация за регулиране на пазара показват, че през първата половина на тази година, по отношение на изтеглянията на вътрешни автомобили, са извършени общо 80 изтегляния, включващи 2,4746 милиона превозни средства.Сред тях, от гледна точка на превозни средства с нова енергия, 19 автомобилни производители са изпълнили общо 29 изтегляния, включващи 1,4265 милиона превозни средства, което надвишава общия брой изтегляния на нови превозни средства с енергия през миналата година.През първата половина на тази година общият брой изтегляния на нови енергийни превозни средства възлиза на 58% от общия брой изтегляния през първата половина на годината, което представлява почти 60%.
По отношение на износа, данните от Китайската асоциация на производителите на автомобили показват, че през първата половина на годината моята страна е изнесла 534 000 нови енергийни превозни средства, което е увеличение от 1,6 пъти на годишна база;компаниите за батерии са изнесли 56,7 GWh батерии и 6,3 GWh батерии за съхранение на енергия.
Според данни от Главната митническа администрация през първата половина на годината общият износ на „трите нови“ продукта на моята страна, тоест електрически пътнически превозни средства, литиеви батерии и слънчеви клетки, се е увеличил с 61,6%, шофиране общият ръст на износа с 1,8 процентни пункта, а зелената индустрия има изобилна инерция.
В допълнение, мрежата за батерии (mybattery) също отчита инвестициите и разширяването на цялата местна верига за производство на батерии през първата половина на годината, сливания и придобивания, полагане на основите, пробно производство и подписване на поръчки.Според данните, според непълната статистика на акумулаторната мрежа, през първата половина на годината в статистиката са включени общо 223 проекта за разширяване на инвестициите, от които 182 са обявили сумата на инвестицията, с обща инвестиция от повече над 937,7 милиарда юана.По отношение на сливанията и придобиванията, през първата половина на годината, с изключение на случай на прекратяване на транзакция, имаше повече от 33 случая, свързани със сливания и придобивания в областта на литиевите батерии, от които 26 обявиха сумата на сделката, с общ сума от около 17,5 милиарда юана.През първата половина на годината имаше 125 проекта за полагане на основите, 113 от които обявиха сумата на инвестицията, с обща инвестиция от повече от 521,891 милиарда юана и средна сума на инвестицията от 4,619 милиарда юана;62 проекта за пробно производство и пускане в експлоатация, 45 обявиха сумата на инвестицията, общо над 157,928 милиарда юана, със средна инвестиция от 3,51 милиарда юана.По отношение на подписването на поръчки, през първата половина на годината местните верижни компании от индустрията за батерии са получили общо 58 поръчки в страната и чужбина, главно за литиеви батерии, батерийни системи за съхранение на енергия и поръчки за суровини.
По отношение на производителността, според статистиката на мрежата за батерии, регистрираните компании във веригата за нова енергийна индустрия за батерии разкриха информация за прогнозата за ефективността за първата половина на годината, показвайки, че през първата половина на годината, представянето на цялата верига на новата енергийна индустрия за батерии се е свила рязко и силният импулс на растеж е спрял.Характеристиките са представени главно във фабриката за батерии: смесени радости и скърби!Слабият растеж на търсенето се забавя;минни компании: гмуркания в производителността!Двойно убийство на количество и цена + намалена наполовина нетната печалба;доставчик на материали: изпълнение гръмотевична буря!Двете най-големи загуби в литиево-железен фосфат;фабрика за оборудване: удвоен ръст на годишна база!Постижение през първата половина на годината като най-добър студент в индустрията.Като цяло все още има предизвикателства зад възможностите във веригата на новата енергийна индустрия за батерии.Как да се стъпим стабилно в сложната пазарна среда и процеса на бурно развитие, остава да се реши.
Преди няколко дни Федерацията на пътниците заяви, че голям брой конкурентни нови продукти ще бъдат пуснати на пазара на нова енергия през втората половина на годината, което се очаква да доведе до растеж на новия енергиен пазар през втората половина на годината. година и подпомагат общите пазарни продажби.
Асоциацията на пътниците прогнозира, че продажбите на дребно на леки автомобили в тесен смисъл през юли се очаква да бъдат 1,73 милиона единици, на месечна база -8,6% и на годишна база -4,8%, от които нови енергийни продажби на дребно продажбите са около 620 000 единици, месечно -6,8%, годишно увеличение от 27,5% и степен на проникване от около 35,8%.
Съдейки по данните за юли, публикувани от нови енергийни марки в началото на август, по отношение на новите сили за производство на автомобили, през юли обемът на доставките на пет нови сили за производство на автомобили надхвърли 10 000 превозни средства.Повече от двойно;Weilai Automobile достави повече от 20 000 автомобила, което е рекорд;Leap Motors достави 14 335 автомобила;Xiaopeng Motors достави 11 008 автомобила, достигайки нов етап от 10 000 автомобила;Нежа Моторс достави нови автомобили Над 10 000 автомобила;Skyworth Automobile достави 3452 нови автомобила, продавайки повече от 3000 автомобила за два последователни месеца.
В същото време компаниите за традиционни автомобили също ускоряват възприемането на нова енергия.През юли SAIC Motor продаде 91 000 нови енергийни превозни средства през юли, продължавайки добрия ръст на месечна база от януари и достигайки нов връх за годината;Месечен пробив от 45 000 единици;Продажбите на Geely Automobile на нови енергийни превозни средства достигнаха 41 014 единици, нов връх за годината, увеличение от над 28% на годишна база;Продажбите на Changan Automobile на нови енергийни превозни средства през юли бяха 39 500 единици, което е увеличение от 62,8% на годишна база;Продажбите на Great Wall Motors на нови енергийни пътнически превозни средства 28 896 превозни средства, годишно увеличение от 163%;обемът на продажбите на нови енергийни превозни средства Celes е 6 934;Dongfeng Lantu Automobile достави 3412 нови автомобила...
Changjiang Securities посочи, че развитието на нови енергийни превозни средства през втората половина на годината се очаква да надмине очакванията.От гледна точка на производителността на терминала текущото търсене се покачва стабилно, нивото на запасите е в добро състояние, а нивото на цените е относително стабилно.В краткосрочен план политиките и пазарните маржове ще се подобрят и „ценовата война“ ще отслабне.С икономическото възстановяване се очаква нова енергия и общото търсене да се подобрят допълнително;отвъд океана продължаващият принос с висок растеж се увеличава и се очаква запасите да влязат в състояние на стабилна работа.
Huaxi Securities каза, че по отношение на веригата на индустрията за нови енергийни превозни средства, в краткосрочен план, изчерпването на складовите наличности от предишната индустриална верига е основно приключило + започва попълването на запасите + в традиционния пиков сезон през втората половина на годината, всички връзките се очаква да навлязат в етапа на увеличаване на продукцията.В средносрочен и дългосрочен план, тъй като движещата сила на местните нови енергийни превозни средства постепенно се измества от страната на политиката към страната на пазара, новите енергийни превозни средства навлязоха в етап на ускорено навлизане;отвъдморската електрификация има ясна решителност и развитието на глобални нови енергийни превозни средства е постигнало резонанс.
Изследователският доклад на China Galaxy Securities заяви, че най-мрачният час е отминал, търсенето на нови енергийни терминали се е подобрило и изчерпването на веригата за производство на литиеви батерии е завършено.
Време на публикуване: 25 август 2023 г