През 2023 г. китайската нова енергийна индустрия за батерии допълнително формира цялостна индустриална верига от добив на минерали нагоре по веригата, производство на материали за батерии в средата и производство на батерии до нови енергийни превозни средства надолу по веригата, съхранение на енергия и потребителски батерии.Той непрекъснато установява водещи предимства в размера на пазара и технологичното ниво и продължава да насърчава бързото развитие на новата енергийна индустрия за батерии.
По отношение на захранващите батерии, според „Бялата книга за развитието на китайската индустрия за производство на акумулаторни батерии за нови енергийни превозни средства (2024 г.)“, публикувана съвместно от изследователските институции EVTank, Института за икономически изследвания на Айви и Изследователския институт за индустрията на китайските батерии, глобалната енергийна батерия обемът на доставките достигна 865,2 GWh през 2023 г., което е увеличение от 26,5% на годишна база.Очаква се до 2030 г. глобалният обем на доставките на батерии да достигне 3368,8 GWh, с близо три пъти повече пространство за растеж в сравнение с 2023 г.
По отношение на съхранението на енергия, според данни от Националната енергийна администрация, новоинсталираният капацитет през 2023 г. е приблизително 22,6 милиона киловата/48,7 милиона киловатчаса, което е увеличение от над 260% в сравнение с края на 2022 г. и близо 10 пъти повече от инсталирания капацитет в края на 13-ия петгодишен план.В допълнение, много региони ускоряват развитието на ново съхранение на енергия с инсталиран капацитет от над един милион киловата в 11 провинции (региони).От 14-ия петгодишен план, добавянето на нов инсталиран капацитет за съхранение на енергия доведе директно до икономически инвестиции от над 100 милиарда юана, разширявайки допълнително нагоре и надолу по веригата индустриалната верига и превръщайки се в нова движеща сила за икономическото развитие на Китай.
По отношение на новите енергийни превозни средства, данните на EVTank показват, че глобалните продажби на нови енергийни превозни средства са достигнали 14,653 милиона единици през 2023 г., което е увеличение от 35,4% на годишна база.Сред тях продажбите на нови енергийни превозни средства в Китай достигнаха 9,495 милиона единици, което представлява 64,8% от глобалните продажби.EVTank прогнозира, че глобалните продажби на нови енергийни превозни средства ще достигнат 18,3 милиона през 2024 г., от които 11,8 милиона ще бъдат продадени в Китай, а 47 милиона ще бъдат продадени в световен мащаб до 2030 г.
Според данните на EVTank, през 2023 г., въз основа на конкурентната среда на големите глобални компании за батерии, CATL се класира на първо място с обем на доставка от над 300 GWh, с глобален пазарен дял от 35,7%.BYD се нарежда на второ място с глобален пазарен дял от 14,2%, следван от южнокорейската компания LGES с глобален пазарен дял от 12,1%.По отношение на обема на доставките на батерии за съхранение на енергия CATL е на първо място в света с пазарен дял от 34,8%, следван от BYD и Yiwei Lithium Energy.Сред десетте най-големи световни транспортни компании през 2023 г. са включени също Ruipu Lanjun, Xiamen Haichen, China Innovation Airlines, Samsung SDI, Guoxuan High tech, LGES и Penghui Energy.
Въпреки че Китай постигна серия от впечатляващи резултати в производството на батерии и новата енергетика, ние също трябва да признаем различните предизвикателства пред развитието на индустрията.През изминалата година, поради фактори като спада на националните субсидии за нови енергийни превозни средства и ценовата война в автомобилната индустрия, темпът на растеж на търсенето на нови енергийни превозни средства се забави.Цената на литиевия карбонат също е спаднала от над 500 000 юана/тон в началото на 2023 г. до около 100 000 юана/тон в края на годината, което показва тенденция на сериозни колебания.Индустрията на литиевите батерии е в състояние на структурен излишък от минерали нагоре по веригата до материали в средата и батерии надолу по веригата
Време на публикуване: 11 май 2024 г